轴承的径向间隙 由于轴承所处的工作状态不同，间隙分为原始间隙、配合间隙和工作间隙三种。

原始间隙—轴承在未装前自由状态下的间隙。

配合间隙—轴承装配到轴上外壳内的间隙。其间隙大小由过盈量决定。配合间隙小于原始间隙。

工作间隙—轴承在工作时，因内外套的温度差使配合间隙减小，又因工作负荷的作用，使滚动体与套圈产生弹性变形而使间隙增大，但在一般情况下，工作间隙大于配合间隙。

轴承的轴向间隙 有些轴承，由于结构上的特点，其间隙可以在装配或使用过程中，通过调整轴承套圈的相互位置而确定，如向心推力球轴承、圆锥滚子轴承和双向推力球轴承等。

轴承游隙过大，将使同时承受负荷的滚动体减少，轴承寿命降低；同时，还将降低轴承的旋转精度，引起振动和噪声、当负荷有冲击时，这种影响尤为显著。轴承游隙过小，则易发热和磨损，这也会降低轴承的寿命。因此，选择合理的游隙，是保证轴承正常工作、延长使用寿命的重要措施之一。

许多轴承都要在装配过程中控制和调整游隙，其方法是使轴承内、外圈做适当的相对轴向位移。

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